Rowery Trekingowe koła 28"

ROWER KROSS TRANS 4.0 2021 czarno / szary połysk

Jeśli lubisz jeździć na rowerze i szukasz komfortowej maszyny na dojazdy do pracy to KROSS Trans 4.0 jest rowerem idealnym dla Ciebie. Sprawdzi się także w trakcie weekendowych wycieczek czy na długich wyprawach. Rama z obniżonym przekrokiem i stworzona specjalnie na potrzeby tego roweru geometria zapewnia niesamowity komfort jazdy. Dzięki specjalnie wzmocnionemu bagażnikowi na KROSS Trans 4.0 przewieziesz nawet ciężki bagaż. Nie straszna ci będzie również pogoda, bo nasz system pełnych błotników ochroni twoją odzież przed błotem tryskającym spod opon.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym. Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych. Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym.
Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych.
Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym.
Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych.
Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Trekking 4 HIGH ma wszystko, czego potrzebujesz do jazdy po mieście lub w trakcie dłuższych wypadów za miasto. Silnik Yamaha PW-TE umożliwia płynne i zdecydowane przyśpieszenie, a zintegrowany akumulator 500 Wh zapewnia duże rezerwy. Ten wyposażony jest w stelaż na bagaż, lampy, błotniki i podpórkę e-rower jest w pełni gotowy na codzienne użytkowanie i spełnia wymagania niemieckich przepisów dotyczących udziału w ruchu drogowym. Twoja przepustka do świata e-rowerów trekkingowych!

Nasz Trekking 4 HIGH ma wszystko, czego potrzebujesz do jazdy po mieście lub w trakcie dłuższych wypadów za miasto. Silnik Yamaha PW-TE umożliwia płynne i zdecydowane przyśpieszenie, a zintegrowany akumulator 500 Wh zapewnia duże rezerwy. Ten wyposażony jest w stelaż na bagaż, lampy, błotniki i podpórkę e-rower jest w pełni gotowy na codzienne użytkowanie i spełnia wymagania niemieckich przepisów dotyczących udziału w ruchu drogowym. Twoja przepustka do świata e-rowerów trekkingowych!

rama KELLYS Aluminium alloy monotube 28 rozmiary ram 430mm / 480mm widelec SR SUNTOUR CR-8V, 50mm, coil spring (threaded steerer) stery semi-integrated (threaded) suport cartridge (120mm) korby SHIMANO TY501 (48x38x28T) - length 170 manetki SHIMANO ST-EF500-8 EZ-fire Plus przerzutka przód SHIMANO TY710 (31.8mm) przerzutka tył SHIMANO Altus M370 (direct mount) ilość biegów 24 kaseta SHIMANO CS-HG31-8 (11-34) łańcuch KMC Z8 (116 links) hamulce TEKTRO V-brake

rama KELLYS Tour Profile - internal routing, integrated kickstand mount rozmiary ram M / L / XL widelec  SR SUNTOUR NEX, 63mm, coil spring (threaded steerer) stery semi-integrated (threaded) suport cartridge (120mm) korby SHIMANO TY301 (48x38x28T) - length 175mm manetki SHIMANO ST-EF500-8 EZ-fire Plus przerzutka przód SHIMANO TY710 (34.9mm) przerzutka tył SHIMANO Acera M360 (direct mount) ilość biegów 24 kaseta SHIMANO CS-HG200-8 (12-32T) łańcuch KMC Z8 (114 links) hamulce TEKTRO V-brake

Sentio Hybrid 7.0 to niezawodny, wielofunkcyjny rower na każde warunki. Rower jest gotowy do jazdy, wystarczy że tylko wsiądziesz na niego i ruszysz przed siebie. Bez zbędnego wysiłku z twojej strony, rower zabierze cię tam gdzie przyjdzie ci do głowy. Sercem tego roweru jest elektryczny silnik Shimano Steps, który będzie cię wspierał w trakcie jazdy, a także, dzięki trybowi WalkAssist, podczas prowadzenia roweru. Zapomnij o klasycznych przutkach - ten rower jest wyposażony w nowoczesne, elektroniczne przerzutki Alfine Di2.

Kross Trans 1.0 to komfort i łatwość w przemieszczaniu się. Obniżona rama, bagażnik, oświetlenie oraz błotniki zapewniają uniwersalność roweru. Sprawdzi się on zarówno w rekreacyjnym jeżdżeniu po leśnych ścieżkach jak i w mieście. Dzięki zastosowanej geometrii możesz zająć wyprostowaną pozycję na rowerze, która zwiększy wygodę przy dłuższych wycieczkach za miasto. Rama jest dostępna w wersji kobiecej jak i męskiej dzięki czemu rower zawsze będzie dostosowany do twoich potrzeb.

Kross Trans 1.0 to komfort i łatwość w przemieszczaniu się. Obniżona rama, bagażnik, oświetlenie oraz błotniki zapewniają uniwersalność roweru. Sprawdzi się on zarówno w rekreacyjnym jeżdżeniu po leśnych ścieżkach jak i w mieście. Dzięki zastosowanej geometrii możesz zająć wyprostowaną pozycję na rowerze, która zwiększy wygodę przy dłuższych wycieczkach za miasto. Rama jest dostępna w wersji kobiecej jak i męskiej dzięki czemu rower zawsze będzie dostosowany do twoich potrzeb.

Jeśli lubisz jeździć na rowerze i szukasz komfortowej maszyny na dojazdy do pracy to KROSS Trans 3.0 jest rowerem idealnym dla Ciebie. Sprawdzi się także w trakcie weekendowych wycieczek czy na długich wyprawach. Rama z obniżonym przekrokiem i stworzona specjalnie na potrzeby tego roweru geometria zapewnia niesamowity komfort jazdy. Dzięki specjalnie wzmocnionemu bagażnikowi na KROSS Trans 3.0 przewieziesz nawet ciężki bagaż. Nie straszna Ci będzie również pogoda, bo nasz system pełnych błotników ochroni Twoją odzież przed błotem tryskającym spod opon.

Jeśli lubisz jeździć na rowerze i szukasz komfortowej maszyny na dojazdy do pracy to KROSS Trans 3.0 jest rowerem idealnym dla Ciebie. Sprawdzi się także w trakcie weekendowych wycieczek czy na długich wyprawach. Rama z obniżonym przekrokiem i stworzona specjalnie na potrzeby tego roweru geometria zapewnia niesamowity komfort jazdy. Dzięki specjalnie wzmocnionemu bagażnikowi na KROSS Trans 3.0 przewieziesz nawet ciężki bagaż. Nie straszna Ci będzie również pogoda, bo nasz system pełnych błotników ochroni Twoją odzież przed błotem tryskającym spod opon.

Kross Trans 3.0 to wyższy model Trans 2.0. Rama jest dostępna zarówno w wersji damskiej jak i męskiej co pozwoli jej na dostosowanie się do potrzeb każdej osoby. Specjalnie zaprojektowana przez nas geometria ramy sprawia, że na rowerze poczujesz się wyjątkowo komfortowo i bezpiecznie. Nie straszne ci będą asfalty miejskiej dżungli jak i leśne ścieżki. Z Kross Trans 3.0 droga do celu będzie przyjemna i wygodna.

Jeśli lubisz jeździć na rowerze i szukasz komfortowej maszyny na dojazdy do pracy to KROSS Trans 3.0 jest rowerem idealnym dla Ciebie. Sprawdzi się także w trakcie weekendowych wycieczek czy na długich wyprawach. Rama z obniżonym przekrokiem i stworzona specjalnie na potrzeby tego roweru geometria zapewnia niesamowity komfort jazdy. Dzięki specjalnie wzmocnionemu bagażnikowi na KROSS Trans 3.0 przewieziesz nawet ciężki bagaż. Nie straszna Ci będzie również pogoda, bo nasz system pełnych błotników ochroni Twoją odzież przed błotem tryskającym spod opon.