Rowery 2021

ROWER KROSS TRANS 4.0 2021 czarno / szary połysk

Jeśli lubisz jeździć na rowerze i szukasz komfortowej maszyny na dojazdy do pracy to KROSS Trans 4.0 jest rowerem idealnym dla Ciebie. Sprawdzi się także w trakcie weekendowych wycieczek czy na długich wyprawach. Rama z obniżonym przekrokiem i stworzona specjalnie na potrzeby tego roweru geometria zapewnia niesamowity komfort jazdy. Dzięki specjalnie wzmocnionemu bagażnikowi na KROSS Trans 4.0 przewieziesz nawet ciężki bagaż. Nie straszna ci będzie również pogoda, bo nasz system pełnych błotników ochroni twoją odzież przed błotem tryskającym spod opon.

ROWER M-BIKE BIG NINE 29 15-D 2021 czarno-biały

Wjeżdżaj śmiało w teren z aluminiowym hardtailem M_Bike Big 29 15-D! To solidny rower górski z kołami 29” i mocną aluminiową ramą o komfortowej geometrii. Szeroki zakres przełożeń 3 x 8 zapewni Ci napęd ze sprawdzonymi komponentami Shimano, a jazdę po nierównościach ułatwi sprężynowy amortyzator SR Suntour XCT30 DS 100 mm. Stała jakość hamowania niezależnie od warunków pogodowych to zasługa hydraulicznych hamulców tarczowych Alhonga. Jeździe niezależnie od pogody sprzyja również wewnętrzne prowadzenie przewodów w ramie, które chroni je przed brudem i wilgocią, oraz możliwość zamontowania w rowerze błotników. W walce z przeszkodami pomogą Ci mocne koła 29" Mach1 ER-20 Disc, a jazdę w terenie ułatwią opony CST Jack Rabbit. M_Bike Big 29 15-D sprawdzi się w łatwiejszym terenie i zachęci do stawiania sobie coraz większych wyzwań. Przekonaj się o tym!

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym. Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych. Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym.
Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych.
Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym.
Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych.
Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym.
Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych.
Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym.
Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych.
Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym.
Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych.
Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

KATO to szybki, zwinny rower górski typu hardtail, który efektywnie podjeżdża pod górę. Rama została całkowicie przeprojektowana, z wewnętrznie poprowadzonymi kablami i świeżym designem. Ale jedno pozostało niezmienione: KATO to po prostu zabawa! Dzięki 100 mm skoku i wyjątkowo łatwym w konserwacji komponentom jest to idealny podstawowy rower górski, dostępny w wielu różnych wersjach: z pojedynczym, podwójnym lub potrójnym napędem i kołami 27,5 lub 29 cali, w wielu wspaniałych kolorach - a wszystko to w naprawdę atrakcyjna cena.

KATO to szybki, zwinny rower górski typu hardtail, który efektywnie podjeżdża pod górę. Rama została całkowicie przeprojektowana, z wewnętrznie poprowadzonymi kablami i świeżym designem. Ale jedno pozostało niezmienione: KATO to po prostu zabawa! Dzięki 100 mm skoku i wyjątkowo łatwym w konserwacji komponentom jest to idealny podstawowy rower górski, dostępny w wielu różnych wersjach: z pojedynczym, podwójnym lub potrójnym napędem i kołami 27,5 lub 29 cali, w wielu wspaniałych kolorach - a wszystko to w naprawdę atrakcyjna cena.

Rower FullNine 4 pozwala cieszyć się spokojną jazdą po wyznaczonych trasach. Silnik Yamaha PW-ST, w połączeniu z grupą sprzętową Shimano Deore, oferuje precyzyjne zestrojone przełożenia, zapewniające optymalną jazdę. Dzięki płynnym 29-calowym kołom i pełnemu zawieszeniu z czułymi amortyzatorami rower ten dostarcza wyjątkowy komfort i zapewnia płynną jazdę na łatwym terenie.

Uwielbiasz długie trasy i szukasz niezawodnego elektrycznego roweru górskiego, oferującego komfort i pełne zawieszenie oraz płynnie działające koła o średnicy 29 cali? W takim razie FullNine 5 jest e-rowerem dla ciebie! Dzięki potężnemu silnikowi Yamaha PW-ST i pięknie zaprojektowanej rurze dolnej ze zintegrowanym akumulatorem, 4-tłokowym tarczom hamulcowym, przerzutce Shimano i szerokim oponom o zwiększonym rozmiarze jest niezwykle łatwy w prowadzeniu i doskonale nadaje się na dłuższe przejażdżki na gładkim terenie.

Szukasz e-roweru trekkingowego na małe i duże przygody? Wybierz nasz nowy rower Trekking 5! Silnik Bosch Performance Line zapewni ci niezawodne wsparcie dzięki odpowiedniej mocy, a standardowy stelaż na bagaż pomieści twoje wyposażenie. A jeśli dzień stanie się dłuższy niż planowano, potężne oświetlenie nawet w ciemności bezpiecznie wskaże ci drogę do celu.

Haibike TREKKING 5 HIGH to rower prawdziwie uniwersalny, nadający się do wszystkiego: do dojazdów do pracy, do jazdy rekreacyjnej po pracy lub nawet na wielodniową wycieczkę z bagażem. Cokolwiek przyjdzie Ci do głowy, nowy silnik Yamaha PW-S2 oferuje właściwe wspomaganie, a bateria o pojemności 720 Wh stanowi wystarczający zapas energii nawet na dłuższe wycieczki. Niezawodne podzespoły przerzutek SRAM oraz hamulców Shimano MT410. Przednie zawieszenie o skoku 100 mm zapewniają bezpieczeństwo i wygodę. Dzięki grubym oponom możesz też spokojnie wybrać się w nietrudny teren. Dopełnienie tego uniwersalnego trekkingowego e-bike'a stanowi wyposażenie roweru, składające się z bagażnika, oświetlenia i błotników, które spełniają wymogi niemieckiego rozporządzenia StVZO*. *W celu zapewnienia zgodności z przepisami, w krajach innych niż Niemcy prosimy zapoznać się z lokalnymi przepisami ruchu drogowego. celu.

Szukasz niezawodnego elektrycznego roweru trekkingowego na codzienne dojazdy do pracy lub długie weekendowe wycieczki? Nasz rower Trekking 6 HIGH dowiezie Cię bezpiecznie do celu! Dzięki potężnemu silnikowi Yamaha PW-ST i akumulatorowi 630 Wh bez problemu wjedziesz na napotkane strome wzniesienia, nawet wioząc ciężki bagaż, i nadal będziesz mieć dość energii, aby ukończyć podróż. Dzięki wyposażeniu dołączonemu do zestawu: uchwytowi na bagaż, wydajnemu oświetleniu i podpórce, będziesz mieć wszystko, czego potrzebujesz podczas swoich przygód.