Rowery Trekingowe Męskie

Touring EXC to nasz wszechstronny rower all-round. Dzięki płynnej zmianie biegów i legendarnej niezawodności przekładni Shimano Deore 3x10 - a także mocnym hydraulicznym hamulcom tarczowym na każdą pogodę - jest idealnie wyposażony, aby pomóc Ci w codziennych podróżach jak i na spontanicznych eskapadach. Widelec amortyzowany Suntour - z blokadą - pomaga neutralizować wyboje. Jest też schludny bagażnik na wszystkie niezbędne rzeczy. Zamontowaliśmy pełnowymiarowe błotniki, aby chronić Cię przed zachlapaniem, a system oświetlenia zasilany dynamem oznacza, że zawsze możesz widzieć i być widzianym. Gdzie Cię zabierze tym razem?

Skonstruowany w oparciu o potężny napęd Bosch trzeciej generacji i akumulator Powertube. Niski środek ciężkości Touring Hybrid ONE zapewnia bezpieczne i intuicyjne prowadzenie. Do wyboru są ramy - klasyczne męskie, trapezowe lub easy entry - oraz różne rozmiary każdej z nich, więc na pewno znajdziesz idealne dopasowanie dla siebie. Niezależnie od tego, którą wybierzesz, geometria Efficent Comfort zapewni Ci naturalną, wygodną pozycję podczas każdej podróży, czy to krótkiej przejażdżki do sklepu, czy dłuższej trasy w weekend.

Praktyczny, wygodny rower dla każdego – z mocą napędu Bosch Performance . Touring Hybrid Pro jest dowodem na to, jak wszechstronny może być rower. Potężny napęd Bosch Performance z technologią Smart System i 11-biegowa przekładnia Shimano bezproblemowo przewiozą Cię z punktu A do B. Zestaw mocnych hydraulicznych hamulców tarczowych zapewnia bezpieczne zatrzymanie w każdą pogodę. Praktyczne akcesoria, takie jak solidny bagażnik IC 3.0, błotniki i podpórka oznaczają, że masz wszystko, czego potrzebujesz do pracy lub rozrywki. Geometria Efficient Comfort i amortyzowany widelec sprawiają, że każda podróż jest przyjemnością. A ponieważ zaprojektowaliśmy szeroką gamę rozmiarów i stylów ramy, na pewno znajdzie się taki, który będzie Ci idealnie pasował.

Sercem Touring jest wysokiej jakości, lekka, podwójnie cieniowana rama aluminiowa. Zaprojektowana w oparciu o naszą geometrię Efficient Comfort, sprawi że bez wysiłku pokonasz nawet całodniowe trasy. Zaskoczy Cię zwrotnym i intuicyjnym sterowaniem. Wersja Easy Entry jest elegancka i łatwa w użyciu. Dostępna jest też opcja trapezowa o sportowym wyglądzie, a klasyczną męską ramę oferujemy w pięciu rozmiarach dla idealnego dopasowania. Każda rama ma wyjątkowo schludny bagażnik i kable poprowadzone wewnątrz dolnej rury, co zapewnia długotrwałe i precyzyjne zmiany biegów przy minimalnej potrzebie serwisowania.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym.
Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych.
Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym. Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych. Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym.
Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych.
Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym.
Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych.
Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Zastosowana przez nas solidna konstrukcja ramy autorstwa Ecobike zapewni Ci łatwość wsiadania i wygodną pozycję, a całkowicie schowana w niej bateria nadaje całości wyjątkowego stylu. Nowa ergonomia zapewnia lepsze trzymanie akumulatora, a także jego łatwiejsze wkładanie i wyjmowanie. Bateria o pojemności 13 Ah

Haibike stworzył rower SDuro Trekking 1.0 z myślą o każdym, kto uwielbia pokonywać dalekie trasy po zróżnicowanych terenach, oczekuje elektrycznego wspomagania oraz niezawodności. Przedstawiony model posiada wysokiej jakości komponenty, silnik marki Bosch wspiera pedałowanie do prędkości 25 km/h, a widelec od Suntour zapewnia komfort w każdych warunkach. Dzięki napędowi z serii Acera marki Shimano mamy pewność czystych, szybkich i płynnych przełożeń.

Trekking 4 HIGH ma wszystko, czego potrzebujesz do jazdy po mieście lub w trakcie dłuższych wypadów za miasto. Silnik Yamaha PW-TE umożliwia płynne i zdecydowane przyśpieszenie, a zintegrowany akumulator 500 Wh zapewnia duże rezerwy. Ten wyposażony jest w stelaż na bagaż, lampy, błotniki i podpórkę e-rower jest w pełni gotowy na codzienne użytkowanie i spełnia wymagania niemieckich przepisów dotyczących udziału w ruchu drogowym. Twoja przepustka do świata e-rowerów trekkingowych!

Nasz Trekking 4 HIGH ma wszystko, czego potrzebujesz do jazdy po mieście lub w trakcie dłuższych wypadów za miasto. Silnik Yamaha PW-TE umożliwia płynne i zdecydowane przyśpieszenie, a zintegrowany akumulator 500 Wh zapewnia duże rezerwy. Ten wyposażony jest w stelaż na bagaż, lampy, błotniki i podpórkę e-rower jest w pełni gotowy na codzienne użytkowanie i spełnia wymagania niemieckich przepisów dotyczących udziału w ruchu drogowym. Twoja przepustka do świata e-rowerów trekkingowych!

Szukasz niezawodnego elektrycznego roweru trekkingowego na codzienne dojazdy do pracy lub długie weekendowe wycieczki? Nasz rower Trekking 6 HIGH dowiezie Cię bezpiecznie do celu! Dzięki potężnemu silnikowi Yamaha PW-ST i akumulatorowi 630 Wh bez problemu wjedziesz na napotkane strome wzniesienia, nawet wioząc ciężki bagaż, i nadal będziesz mieć dość energii, aby ukończyć podróż. Dzięki wyposażeniu dołączonemu do zestawu: uchwytowi na bagaż, wydajnemu oświetleniu i podpórce, będziesz mieć wszystko, czego potrzebujesz podczas swoich przygód.

rama KELLYS Tour Profile - internal routing, integrated kickstand mount rozmiary ram M / L widelec SR SUNTOUR M3010, 50mm, coil spring (threaded steerer) stery semi-integrated (threaded) suport cartridge (120mm) korby SHIMANO TY301 (48x38x28T) - length 175mm manetki SHIMANO ST-EF500-8 EZ-fire Plus przerzutka przód SHIMANO TY710 (34.9mm) przerzutka tył SHIMANO Altus M310 (direct mount) ilość biegów 24 wolnobieg SHIMANO CS-HG200-8 (12-32T) łańcuch KMC Z8 (114 links) hamulce APSE V-brake