Rowery

Rower szutrowy to idealne połączenie szosówki oraz górskiego. Dzięki wygodnej i dostosowanej do długodystansowej wycieczki geometrii KROSS Esker 1.0 stanie się Twoim ulubionym rowerem wyprawowym. I nie tylko. Bo w rzeczywistości nasz rower szutrowy wymyka się utartym schematom i na nowo definiuje ideę maszyny nadającej się zarówno na dojazdy do pracy, wyścig szosowy czy w lekki teren. Sprawdź dlaczego polscy rowerzyści zakochali się w gravelach, z naszym Eskerem na czele.

KOŁA, RAMA700C / alu 6061 X-lite WIDELEC Carbon / alu PRZERZUTKA PRZÓD Shimano Claris FD-R2000 PRZERZUTKA TYLNA Shimano Claris RD-R2000 MANETKI PRZÓD Shimano Claris ST-R2000 2 speed MANETKI TYŁ Shimano Claris ST-R2000 8 speed

Aspre 1 LTD to nasza limitowana propozycja dla tych, którzy chcą spróbować wejść w świat graveli, ale jeszcze coś ich powstrzymuje. To tzw. entrylevel charakteryzujący się świetnym stosunkiem jakości do ceny i zbudowany na solidnych komponentach, by być wymarzonym rowerem na lata.

Boreas to model, który zyskał bardzo duże grono sympatyków w gravelowej rodzinie. Wyróżnia się świetnym stosunkiem ceny do jakości całej konstrukcji i wykorzystanych do jego specyfikacji komponentów. Karbonowy, taperowany widelec zdecydowanie podnosi poziom komfortu oraz sztywności nawet na najbardziej wyboistych szutrach. Szybko działający i prosty w budowie dwudziestorzędowy napęd Shimano GRX 400 odpowiada za bezproblemową zmianę przełożeń wszędzie tam gdzie tego potrzebujemy. Model o oznaczeniu 2 wyposażonyrównież w hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX, wyróżniające się odpowiednią siłą hamowania oraz modulacją również w czasie niesprzyjającej aury. Koła na piastach SHIMANO  toczą się lekko za sprawą niskiej masy oraz gravelowych opon WTB Riddler. Na uwagę zasługuje jeszcze zastosowanie sztywnych osi, co może dać przewagę w trudniejszym terenie, przy dużych prędkościach oraz na krętych odcinkach. Boreas 2 dostępny jest w rozmiarach od 54, 56 oraz 58 cm.

ROWER M-BIKE BIG NINE 29 15-D 2021 czarno-biały

Wjeżdżaj śmiało w teren z aluminiowym hardtailem M_Bike Big 29 15-D! To solidny rower górski z kołami 29” i mocną aluminiową ramą o komfortowej geometrii. Szeroki zakres przełożeń 3 x 8 zapewni Ci napęd ze sprawdzonymi komponentami Shimano, a jazdę po nierównościach ułatwi sprężynowy amortyzator SR Suntour XCT30 DS 100 mm. Stała jakość hamowania niezależnie od warunków pogodowych to zasługa hydraulicznych hamulców tarczowych Alhonga. Jeździe niezależnie od pogody sprzyja również wewnętrzne prowadzenie przewodów w ramie, które chroni je przed brudem i wilgocią, oraz możliwość zamontowania w rowerze błotników. W walce z przeszkodami pomogą Ci mocne koła 29" Mach1 ER-20 Disc, a jazdę w terenie ułatwią opony CST Jack Rabbit. M_Bike Big 29 15-D sprawdzi się w łatwiejszym terenie i zachęci do stawiania sobie coraz większych wyzwań. Przekonaj się o tym!

ROWER SAVENO SWIFT 20" "SKŁADAK" czarno-czerwony

Chcesz doświadczyć większej elastyczności i zabawy podczas wykonywania prostych codziennych spraw i poszerzyć swój asortyment? WINORA Sinus R8 z akumulatorem InTube 625 Wh to rower dla Ciebie. Akumulator zintegrowany z ramą i przemyślana konstrukcja sprawiają, że rowery elektryczne z serii Sinus są świetnymi rowerami dla początkujących aktywnych rowerzystów, którzy są gotowi na rower elektryczny, ale nadal preferują klasyczne linie. Dzięki wewnętrznej przekładni w piaście i napędowi pasowemu ten eBike jest wyjątkowo łatwy w utrzymaniu. Amortyzowany widelec i ergonomiczne chwyty zapewniają najwyższy komfort podczas każdej jazdy. Wszechstronny miejski cruiser jest dostępny w wersji damskiej i męskiej, a także w wersji z wygodnym krokiem.

Szukasz wszechstronnego e-roweru z solidnymi komponentami do codziennych sprawunków i relaksujących weekendowych wycieczek? 
W takim razie WINORA Sinus R8 eco jest właściwym rowerem dla Ciebie. Dzięki napędowi Bosch Active Plus zapewniającemu moment 
obrotowy do 50 Nm i akumulatorowi InTube 500 Wh ten rower zapewnia komfort i wygodę w codziennym życiu. 

Piękno to nie tylko powierzchowność: elegancki wygląd Aim zawdzięcza gładko spawanej rurze czołowej i złączom rury podsiodłowej. Ma też gwintowany suport i wewnętrzne prowadzenie kabli, co zapewnia długotrwałą bezawaryjność i ułatwia serwisowanie. Dodatkowo charakteryzuje się płaskim mocowaniem tarczy hamulcowej, połączonym z mocowaniem podpórki oraz zintegrowanymi punktami mocowania błotników i bagażnika ACID. Nowa geometria obejmuje obniżoną rurę główną, która zapewnia pewniejsze prowadzenie i dużo przestrzeni na szerokie, przyczepne i wygodne opony 2,25 cala. Poszerzyliśmy też zakres systemu SizeSplit, więc bez względu na wzrost znajdziesz dla siebie idealny rozmiar.

Całkiem nowy, przeprojektowany na rok 2022, Analog ma elegancki wygląd dzięki gładkiemu spawaniu rury czołowej i złącz rury podsiodłowej. Ma też gwintowany suport i wewnętrzne prowadzenie kabli, co zapewnia długotrwałą bezawaryjność i ułatwia serwisowanie. Dodatkowo charakteryzuje się płaskim mocowaniem tarczy hamulcowej, połączonym z mocowaniem podpórki oraz zintegrowanymi punktami mocowania błotników i bagażnika ACID. Uaktualniona geometria obejmuje obniżenie górnej rury i zwężającą się rurę czołową, co zapewnia pewniejsze prowadzenie, kable biegną wewnątrz ramy, co ogranicza potrzebę serwisowania, a także jest dużo miejsca na szerokie, przyczepne i wygodne opony 2,25 cala. Poszerzyliśmy też zakres systemu SizeSplit, więc bez względu na wzrost znajdziesz dla siebie idealny rozmiar. Wraz ze wzrostem twoich umiejętności możesz też zainstalować zdalnie opuszczaną sztycę.

Korpus roweru Rama Cyclision one, Alutec, Tapered, Weight 2200 g Widelec SR SUNTOUR NEX HLO, 63mm, Coil , Speed Lockout Stery Semi-integrated Suport Neco Cartridge (122.5mm) Dynamika Korby Shimano, FC-TY501-2, 46-30T, 175 mm, with Chain Guard Łańcuch KMC Z8.3 Gray-Gray, 114L Przerzutka tył SHIMANO, ALTUS, RD-M370-S Przerzutka przód SHIMANO, TOURNEY, FD-FY710-2-TS3, 34.9 MM Manetky SHIMANO, SL-M315, Rapidfire Plus Dźwignie hamulcowe SHIMANO, BL-MT200 Hamulce SHIMANO, BR-MT200 Tarcze hamulcowe SHIMANO, SM-RT10, F-160mm, R-160mm, Center Lock

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym. Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych. Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.

Diamant zajmuje się produkcją eleganckich rowerów miejskich w Niemczech od końca dziewiętnastego wieku. Wtedy dwóch uwielbiających majsterkowanie braci, Friedrich i Wilhelm Nevoigt, produkujących wcześniej stopki do maszyn do szycia, postanowiło skoncentrować swoje wysiłki na transporcie dwukołowym.
Pierwszy model, Diamond, opuścił fabrykę w 1895 roku, a w następnych latach bracia Nevoigt eksperymentowali z nowymi konstrukcjami, dążąc do wprowadzenia innowacji i uczynienia kolarstwa bardziej przystępnym dla mas. W 1898 roku, widząc słabości powszechnego wtedy łańcucha blokowego (z litym ogniwem wewnętrznym), wymyślili nowy łańcuch rolkowy, który stał się standardem na całym świecie. Po dziś dzień taka budowa łańcucha pozostaje podstawą dla wszystkich współczesnych łańcuchów rowerowych.
Na początku dwudziestego wieku, gdy popularność wyścigów kolarskich nieprzerwanie rosła, Diamant osiągnął pozycję definitywnego lidera w tym sporcie. W 1921 roku Team Diamant święcił triumfy w najważniejszych wyścigach Europy, a zawodnik zespołu Adolf Huschke wygrał Narodowy Wyścig Szosowy Niemiec. W 1936 roku Diamant wprowadził Model 67, rower wyścigowy z lekką ramą, który pomógł Niemcom zdobyć złote medale podczas rozgrywanych w tym samym roku Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie.