KROSS ESKER 5.0 APEX 2024 szaro-grafitowy

Rower gravelowy KROSS ESKER 5.0 APEX model z kolekcji 2024 szaro-grafitowy połysk

Rower Esker 5.0 to kwintesencja najlepszych rzeczy z roweru górskiego i roweru szosowego w jednym. Nasz gravel czy jak niektórzy wolą - szutrowiec, to rower w pełni słowa uniwersalny. To rower, który odkryje przed tobą całkowicie nowy świat.

KROSS Esker 5.0 to nowość w naszej ofercie, ale i rozwinięcie myśli, która nam przyświecała przy wcześniejszych wersjach tego kultowego modelu gravela. Napęd od SRAM to nowość w tym modelu. Poprawiliśmy także wiele małych, niewidocznych na pierwszy rzut oka detali, które poprawią Twój komfort jazdy po każdym rodzaju nawierzchni. Jesteśmy pewni, że najnowszy model tego roweru sprawi tyle samo – a nawet więcej – frajdy niż poprzednie modele.

 Dostosowany do terenowych potrzeb

W rowerze Kross Esker 5.0 zastosowaliśmy jednorzędowy napęd 1x11 oparty na osprzęcie SRAM APEX. To klasyka gatunku od firmy SRAM. Do tego dochodzi karbonowy widelec, poprawiający komfort jazdy. Uzupełnieniem wyposażenia Esker 5.0 są hydrauliczne hamulce SRAM, zapewniające pewne hamowanie i dobrą modulację.
Koła to nasze sprawdzone obręcze Kross, uzbrojone w sprawdzone i lubiane przez wielu rozkochanych w szutrach kolarzy opony WTB Riddler o szerokości 37 milimetrów. Doskonale sprawdzą się na szybkich, płaskich szosowych odcinkach, i dadzą masę frajdy z jazdy w terenie. Kierownicę owinęliśmy owijką Fi'zik Terra Microtex, aby zapewnić komfort i pewny chwyt kierownicy, nawet podczas najtrudniejszych manewrów w terenie.

Technologie zapewniające zabawę z dala od cywilizacji

Rama Kross Esker 5.0 została wykonana przy użyciu aluminium 6061. Stop ten, dzięki obróbce termicznej charakteryzuje się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia. A co najważniejsze, niską wagą. Dodatkowo, w najmniej narażonych miejscach rurki ramy są potrójnie cieniowane dla zmniejszenia jej masy. Ponadto zarówno tylny trójkąt jak i w karbonowy widelec wyposażone zostały w sztywne osie pomagające w zmniejszeniu ilości pracy serwisowej przy wymianie kół.
Przy projektowaniu ramy postanowiliśmy wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu sprawiliśmy, że rower wygląda estetycznie i schludnie, przez co może stanowić doskonały środek dojazdowy do pracy dla wielu osób. Ten system prowadzenia linek pozwolił nam także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w terenie.

Dostępne rozmiary ramy: M oraz L

Specyfikacja:

Rama i widelec
Materiał Ramy     ALUMINIUM
WIDELEC     CARBON
Skok widelca     BRAK
TYLNY AMORTYZATOR     BRAK
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA     BRAK
Wykończenie lakieru     połysk
Kolor ramy     szary

Napęd
PRZERZUTKA PRZÓD     BRAK
PRZERZUTKA TYŁ     SRAM APEX
MANETKI     SRAM APEX
KORBA     SRAM APEX 1 XSYNC
KASETA / WOLNOBIEG     SRAM PG1130
ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU     11-42T
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ     11
SUPORT     SRAM BSA GXP
ŁAŃCUCH     SRAM PC1110

Koła
PIASTA PRZÓD     SHIMANO RS470
PIASTA TYŁ     SHIMANO RS470
OBRĘCZE     KROSS ALUMINIUM 622X25
OPONY     WTB RIDDLER COMP 700x37C

Hamulce
HAMULEC PRZÓD     SRAM APEX
HAMULEC TYŁ     SRAM APEX
DŹWIGNIE HAMULCA     SRAM APEX
TARCZE HAMULCOWE     SHIMANO RT10 160 CL
Tarcze hamulcowe tył     SHIMANO RT10 160 CL

Komponenty
KIEROWNICA     ALUMINIUM 420 MM 31.8
WSPORNIK KIEROWNICY     ALUMINIUM 80MM/31,8/7°
SIODŁO     WTB VOLT SPORT
WSPORNIK SIODŁA     ALUMINIUM 27,2X350MM
STERY     FSA ORBIT ACB NO.42 TAPERED
CHWYTY     KROSS EVA
PEDAŁY     BRAK