Przejdź do głównej treści
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Finish Line Ceramic.jpg Finish Line Ceramic.jpg Otwórz galerię (1)
Producent: FINISH LINE (przejdź do strony: http://www.velo.com.pl)

Olej FINISH LINE CERAMIC WAX LUBE 120ml.

Cena 49,00 zł
szt.
Otwórz kalkulator rat Santander
Czas wysyłki: towar w naszym magazynie
Dostawa od 14,00 zł - Pocztex

Wysyłka 1-3 dni. W zależności od szybkości wpłaty na nasze konto.

Dostępność:
duża ilość

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Olej FINISH LINE CERAMIC WAX LUBE 120ml.

Olej do łańcucha działający na zasadzie wosku co sprawia, że napęd jest czysty i nie ma tendencji do brudzenia się. Uniwersalny, ale najlepiej sprawdza się w warunkach suchych i mieszanych.
Najważniejsze informacje:

    Wosk z cząsteczkami ceramicznymi nakłada się warstwa na warstwę z każdym kolejnym smarowaniem zapewniając poślizg i poziom ochrony nieosiągalny dla tradycyjnych smarów opartych na produktach ropopochodnych.
    Po smarowaniu powierzchnia łańcucha jest sucha, nie ma tendencji do łapania kurzu i brudu.
    Ceramic Wax Lube jest idealnym wyborem dla rowerzystów którzy chcą zminimalizować ilość czasu spędzaną na konserwowaniu układu napędowego i zmaksymalizować ilość czasu spędzaną w siodle.
    W warunkach suchych dystans jazdy bez potrzeby smarowania może wynosić nawet do 200 km co jest niespotykane dla smarów, które pozostawiają łańcuch tak czystym i suchym Ceramic Wax Lube

Uwaga: Przy pierwszych smarowaniach może pojawić się zjawisko wiązania starego smaru i brudu przez białe cząsteczki ceramiczne. Może wystąpić szara lub czarna warstwa smaru wraz brudem na łańcuchu. Po kolejnych czyszczeniach i smarowaniach napędu zjawisko powinno się zmniejszać do całkowitego zaniku a napęd będzie czysty.

Finish Line zaleca smarowanie kolejnych tulejek łańcucha jak na załączonym zdjęciu. Obracając korby w tył smarujemy kolejne tulejki i sworznie łańcucha. Dzięki temu, że znajdują się one na zębatce, smar wnika między tulejkę a sworzeń najpierw z jednej, a po zejściu ogniwa z zębatki, z drugiej strony. Smarowanie zębatek kasety i korby nie jest wskazane. Jeśli zaaplikowaliśmy za dużą ilość smaru i znajduje się on na zębatkach i kółkach przerzutki, warto dla zachowania czystości napędu usunąć go przed jazdą suchą szmatką.