TREK CHECKPOINT ALR 5 Gen 3 Bronze Age
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Wysyłka od 2-5 dni roboczych. Skręcimy i wyregulujemy rower dla ciebie! Wystarczy dokręcić pedały i kierownicę
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Kod produktu: SKU 5332798
Bezpieczeństwo produktu
Producent
Trek Bicycle Corporation
Ceintuurbaan 2-20C
3847 LG Harderwijk, Polska
Opinie
Jeśli dodałeś/-aś recenzję, a nie pojawiłą się na liście, być może oczekuje na moderację.
Wystaw opinię o produkcie

Trek Checkpoint ALR 5 – aluminiowy rower gravelowy na długie wyprawy
Trek Checkpoint ALR 5 to rower gravelowy dla osób, które chcą jechać dalej i szybciej – po asfalcie, szutrze i leśnych drogach. Lekka rama z aluminium Alpha serii 300, karbonowy widelec, napęd SRAM Apex XPLR 1x12 i hydrauliczne hamulce tarczowe tworzą solidną bazę na treningi, dojazdy i wielodniowe wyprawy bikepackingowe. Rower waży 9,87 kg (rozmiar ML).
Rama Alpha Aluminium i karbonowy widelec
Rama z aluminium Alpha serii 300 ma geometrię długodystansową, która zapewnia wygodną pozycję i stabilność przez wiele godzin jazdy. W połączeniu z widelcem w całości z włókna węglowego skutecznie wygładza drgania na szutrze i nierównym asfalcie. Przewody poprowadzono wewnątrz ramy, suport T47 ma gwint (łatwy serwis, brak trzeszczenia), a uniwersalny hak UDH ułatwia wymianę i przyszłe ulepszenia napędu. Osie przelotowe 12 mm poprawiają sztywność i precyzję prowadzenia.
Napęd SRAM Apex XPLR 1x12
Napęd z jedną tarczą z przodu (40T) i 12-rzędową kasetą 11–44T to prostota obsługi i szeroki zakres przełożeń – od lekkich biegów na strome, szutrowe podjazdy po szybką jazdę po płaskim. Przerzutka SRAM Apex XPLR została zaprojektowana z myślą o gravelu i dobrze utrzymuje napięcie łańcucha na wybojach.
Prześwit na opony do 50 mm i koła Tubeless Ready
Rama mieści opony do 50 mm (42 mm z błotnikami), więc możesz dobrać ogumienie pod swój teren – od szybkich, gładkich opon po szerokie i terenowe. Fabrycznie zamontowano opony Bontrager Girona Comp 42 mm na obręczach Bontrager Paradigm gotowych do montażu bezdętkowego. Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Apex zapewniają pewne hamowanie w każdych warunkach.
Gotowy na bikepacking i dojazdy
Checkpoint ALR 5 ma mnóstwo punktów montażowych: mocowania bagażnika i błotników na ramie i widelcu oraz wbudowane mocowania toreb na ramę. Zamontujesz sakwy, torby bikepackingowe i błotniki, tworząc rower na codzienne dojazdy lub wielodniową wyprawę.
Najważniejsze zalety
- Rama Alpha Aluminium serii 300 z geometrią długodystansową
- Widelec w całości z włókna węglowego
- Napęd SRAM Apex XPLR 1x12, kaseta 11–44T
- Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Apex
- Prześwit na opony do 50 mm, koła Tubeless Ready
- Suport T47, hak UDH, osie przelotowe 12 mm
- Mocowania na bagażnik, błotniki i torby na ramę
Dla kogo jest Trek Checkpoint ALR 5?
- Dla osób, które chcą łączyć jazdę po asfalcie z szutrem i leśnymi drogami.
- Dla miłośników bikepackingu i wielodniowych wypraw z bagażem.
- Dla dojeżdżających do pracy, którzy szukają szybkiego i wytrzymałego roweru na każdą pogodę.
Specyfikacja techniczna
| Rama i widelec | |
| Rama | Alpha Aluminium serii 300, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, prowadnica łańcucha 3S, suport T47, hak UDH, mocowania bagażnika i błotników, wbudowane mocowania toreb na ramę, hamulce flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Widelec | Trek Checkpoint, w całości z włókna węglowego, zwężana rura sterowa, mocowania bagażnika i błotników, flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm |
| Maks. szerokość opon | 50 mm bez błotników, 42 mm z błotnikami |
| Napęd | |
| Manetka | SRAM Apex, 12-rzędowa |
| Przerzutka tylna | SRAM Apex XPLR, maks. zębatka 44T |
| Korba | SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide – długość ramion: 165 mm (XS, S), 170 mm (M, ML), 172,5 mm (L, XL) |
| Suport | SRAM DUB Wide, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta | SRAM XPLR PG-1231, 11–44T, 12-rzędowa |
| Łańcuch | SRAM Apex, 12-rzędowy |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 44T, 2x: 46/30T |
| Hamulce | |
| Hamulce | SRAM Apex D1, hydrauliczne tarczowe, flat mount |
| Dźwignie hamulca | SRAM Apex, 12-rzędowe |
| Tarcze | SRAM Paceline, Centerlock, 160 mm (maks. 180 mm przód i tył) |
| Koła | |
| Piasta przednia | Bontrager, aluminiowa, łożyska maszynowe, Centerlock, oś przelotowa 100 x 12 mm |
| Piasta tylna | Bontrager, aluminiowa, łożyska maszynowe, Centerlock, bębenek Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Osie przelotowe | Bontrager Switch przód / Bontrager Switch tył |
| Obręcze | Bontrager Paradigm 23, Tubeless Ready, 24H, szerokość 23 mm, wentyl Presta |
| Szprychy | 14G, stal nierdzewna, czarne |
| Opony | Bontrager Girona Comp, 60 tpi, 700 x 42 mm |
| Kokpit i osprzęt | |
| Kierownica | Bontrager Elite Gravel, aluminium – szerokość: 40 cm (XS, S), 42 cm (M, ML), 44 cm (L), 46 cm (XL) |
| Mostek | Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7° – długość: 70 mm (XS), 80 mm (S, M), 90 mm (ML, L), 100 mm (XL) |
| Owijka | Bontrager Supertack Perf |
| Siodełko | Verse Short Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm |
| Sztyca | Bontrager, aluminiowa, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, długość 330 mm |
| Informacje dodatkowe | |
| Waga | 9,87 kg (rozmiar ML, z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
| Maks. obciążenie | 125 kg (rower + rowerzysta + bagaż) |